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政府推動綠色交通,用電動車取代柴油車,新竹市政府從2012年開始投入電動公車服務,目前總共有26輛,其中新竹客運就佔了24輛,但現在卻因為供電廠商不再提供服務,讓電動公車沒電可用,新竹客運也將對供電廠商採取法律行動。

打開蓋子,接上充電管線,這是電動巴士每次出發前都必須完成的例行事項,為的就是確保上路用電無虞。

新竹市從2012年開始推動電動公車,由新竹客運及科技之星兩家客運負責,提供全市26輛電動公車的服務,其中新竹客運就包含了24輛,但現在卻因為供電廠商不再提供服務,造成部分車輛無法行駛。

新竹客運的24輛電動車當中,有18輛由立凱電提供充電服務,另外6輛由華德供電,立凱電考量效益不彰,11月底停止供電,讓新竹客運3/4的電動公車,無法再為大眾服務,現在只能重啟柴油車暫時代替。

原本雙方簽訂8年合約,現在才過了4年,立凱電認為不敷成本,中斷服務,新竹客運不滿立凱違約,已經採取法律行動,要求民事賠償,這也是政府推動綠色交通運輸以來,罕見的綠能官司。(民視新聞葉興凱新竹報導)

(中央社記者余曉涵台北23日電)復興航空企業工會今天上午進行勞資協商會議。工會訴求資遣費以年資1年1個基數作為計算,另外加新台幣50萬元作為補償。依照大量解僱勞工保護法,應於60日前預告員工,故離職日應為106年1月21日。

復興航空昨天宣布將解散公司,全數員工資遣,引發員工不滿。復興航空企業工會今天上午8時30分進行勞資協商會議。

昨剛成立的復興航空企業工會今天凌晨發表聲明中也表示,譴責復興航空公司在此次重大勞資爭議中對待員工的態度。所有員工都是在新聞中才知道公司停飛甚至解散,連一封簡訊、公告、電話,通通都沒有。復興航空的員工陪著公司度過兩次空難意外、堅守崗位,最後竟換來如此殘酷的對待。

工會指出,目前公司尚有資產,資產也大於負債,希望公司能夠勇於負擔威而柔起照顧員工的責任,本會訴求為資遣費以年資一年一個基數作為計算,另外加50萬作為補償。依照大量解僱勞工保護法,應於60日前預告員工,故離職日應為106年1月21日。1051123

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